Ford Fiesta MK4 : quelles sont les différences entre la phase 1 et la phase 2 ?

La production de la phase 1, était de 1995 à 1999 et la phase 2 a pris le relais dès 1999 jusqu’en 2002. Ce modèle n’était disponible seulement qu’en 3 et 5 portes et ce petit modèle de Ford, la Fiesta était destinée de base pour le marché Européen mais c’est diffusé aussi dans d’autres pays.

Cette Fiesta 4, possède donc deux phases. Mais êtes-vous capable de les distinguer l’une de l’autre ? Dans ce cas nous nous sommes chargés de créer un comparatif pour que vous puissiez être l’expert de la MK4.

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Les différences entre la Fiesta MK4 phase 1 et la phase 2

Les différentes phases de la MK4 sont comparées, selon l'arrière et l'avant du véhicule en passant par l'habitacle.

L’avant de la phase 2

La mise à jour nous offre, une nouvelle calandre similaire à la Ford Focus, des feux non ovales, un capot avec de nouvelles lignes, des antibrouillards et un pare-brise dégivrant. Nous constatons un faible changement de cette phase 2 mais un aspect plus "mignon" de cette Fiesta ressort, avec un nez plus bombé que la version précédente.

L’arriere de la phase 2

Cette nouvelle version, n’offre pas de changement à l’arrière hormis des feux plus transparents, moins ovales et donc plus visibles. Nous remarquons que la partie inférieur du pare-choc n'est plus une partie en plastique apparente mais elle a été peinte de la même couleur que la carrosserie.

L’intérieur de la phase 2

L’évolution autour du système de la voiture, la phase 2 nous propose, une fermeture centralisée, une climatisation et un niveau de sellerie plus élevé, du cuir apparait. Si vous regardez bien sur l'image nous voyons des éléments supplémentaires pour la phase 2 apparaitre.

Les finitions de la Fiesta MK4

La Fiesta MK4 a été dérivé en plusieurs versions, on en compte au nombre de trois, l’Elance qui est la finition luxueuse de cette Fiesta, la Ghia qui a été reprise par l’Elance donc d’une gamme inférieure à l’Elance, et la dernière, la Zetec S est destinée pour les amateurs de voiture sportive.

A savoir les moteurs pour la génération Zetec, ont été conçu avec Yamaha et une version utilitaire de la Fiesta, Fiesta Courier et une version tourisme étaient disponibles à la vente.

La Mk3 a eu aussi un dérivé, un petit coupé, la Ford Puma produite de 1997 à 2002.